下载型行车显示器使用说明书

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下载型行车显示器使用说明书（简版下载）

§1 概述

1、照片

2、特征

－安装方便，不需要增加或改变原车线路

－可以显示水温、转速、点火提前角、喷油脉宽、瞬时油耗（行驶时显示百公里油耗，停车时显示耗油速率）、车速（停车时显示平均车速）、里程、总耗油量、平均油耗、时钟、电瓶电压和故障码（仅显示后四位数字）等12项参数

－具有水温过高自动报警功能，报警温度设置范围：0°- 127°C

－里程和油耗计算准确，内部有效数字达到8位，误差小于2%

－里程和油耗可以校准，以适应不同的车况及消除传感器误差

－采用LED字符显示，耐高温，抗老化

－采用低功耗设计，待机功耗小于0.1W，待机电流小于9mA，减少耗电，保护汽车电瓶

－喷油嘴预开启时间可以调整，调整范围：0-5.10ms，计算油耗更准确

－外形小巧，可装在仪表台上适当位置，不会对视线及行车安全造成影响

－智能探测设计，根据发动机情况自动启动或进入待机状态，无需连接ACC线

－启动时若发动机有故障码，则自动显示故障码，其他功能被屏蔽，故障码可清除

－显示器接在常火上，但因线路或电瓶等原因意外掉电后，除时钟外，其他数据仍可保留

－熄火后时钟仍在运行，不必启动钥匙门也可查询时间

－采用进口中央处理集成电路，工作可靠

－显示亮度可随环境光线自动调整，环境光线强显示亮度高，环境光线弱显示亮度低，防止眩目

－屏幕覆盖黑色玻璃，显示清晰

－采用开关电源设计，更加节能

－具有程序下载接口，可以通过“下载接口板”更新程序，改变功能及适用车型

－除各车型程序，还配有“油耗表程序”，用其更新后可以将显示器变为油耗表，插头不接车载电喷电脑，改接车速传感器和喷油嘴线圈(不推荐长期使用)，此种方法没有水温、点火提前角、电瓶电压和故障码数据。待适用车型程序发布后，可以通过更新程序，重新恢复为从电喷电脑取数的普通行车显示器，详见油耗表安装方法

－上面和前面有两组按键，交叉对称，方便单手操作，避免遮挡显示屏，方便驾驶中调整显示项目

－具有外接键盘接口，可以外接配套厂家提供的有线或无线按键

－显示器插头可根据下载程序设置，以便与不同车型相配

－具有扩展模块接口，可以外接各种扩展模块，行车显示器输出的数据格式请见数据协议，非标配，有需要的车友请寄回升级，需付运费

－适用范围：详见下载说明

§2 使用方法

1、下载程序

显示器的内部程序可以用下载接口板更新，需要的设备为一台带串口的计算机、一个下载接口板和一个9V电池，详情请见下载方法。如果适用程序已下载，请直接跳到下一步。

2、安装

先把显示器插头上的正面4个插针以及反面3个插针对准插板上的小孔及插板边沿，如下图所示；

再把插针距插板之间的距离调为2毫米，如上图所示；

然后用左手拇指触摸显示器插头最突出的插针，如下如所示，再用右手摸一下金属车体或点烟器外圈金属，以泄放静电；

最后，按下图所示，将显示器插头插入电喷系统测试插口，如松框或不易插入，请调整插针并再次泄放静电后再插入。

3、开始使用

启动发动机后，显示器自动开启显示。若无故障码，显示器先显示电瓶电压，五秒后，通过揿按“加”或“减”键，显示器将轮流显示如下内容：

1、水温，单位：°C（摄氏度）；

2、转速，单位：转/分；

3、点火提前角，单位：度，“-”表示点火时间滞后于曲轴上止点，反之超前；

4、喷油脉宽，单位：ms（毫秒）；

5、瞬时油耗，行驶时显示百公里油耗，单位：升/百公里；停车时显示耗油速率，单位：升/小时；

6、车速，单位：公里/小时；

7、里程，单位：公里；

8、总耗油量：单位：升；

9、平均油耗：单位：升/百公里；

10、时钟，单位：时、分，12小时制；

若有故障码，则显示器显示故障码，其他功能被屏蔽，此时可根据显示的4位数字故障码排除故障，故障排除后按任意键可清除电喷系统内的故障码。

4、设置

除时钟外，其他设置要在无故障码和发动机运转状态下进行。

有些项目仅能显示，有些项目可设置但不能清零，有些项目即可设置又可清零。

进入设置的方法是：在可以设置的显示项目，长按“加”或“减”任意一键，直到左边红字符的小数点显示出来，即进入设置状态，此时可长按“加”或“减”键连续改变数值，也可点按“加”或“减”键逐次改变数值，设置完毕后，请等待5秒钟，显示器会自动退出设置状态。

清零方法：在非设置状态，同时长按“加”和“减”键，直到显示的数值清零。务必注意请勿在设置状态清零。

时间也可在熄火后查询和调整，方法是：连续短促按压任意一个按键，唤醒CPU，即可显示和调整时间，若20秒之内无任何按键按下，则显示器会自动进入待机状态。

1、水温：可以设置报警温度，设置范围：0-255°C，有7°C的回差，报警时不论正在显示任何项目都会显示水温，并且左边红字闪动，报警后回到原来的显示项目；

2、转速：仅显示

3、点火提前角：仅显示；

4、喷油脉宽：可设置喷油嘴预开启时间，范围0-5.10ms，一般设为0或1ms，具体调整方法请参见“§3 显示器的校准”；

5、瞬时油耗：仅显示

6、车速：仅显示，误差可随里程调整。停车时显示平均车速，随里程或总耗油量清零；

7、里程：可清零，同时也随总耗油量清零，有误差时可设置，改为正确值后，内部设置值自动调整；

8、总耗油量：可清零，同时也随里程清零，有误差时可设置，改为正确值后，内部设置值自动调整；

9、平均油耗：随7、8项清零，仅显示；

10、时钟：可调整，按“加”键调整分钟，按“减”键调整小时，掉电后复位为中午12点，有可能需要重新调整；

插上显示器后，电喷电脑如果需要自学习，请采用如下方法：发动机在熄火状态时，连续点按任一按键，让显示器显示时间，然后在显示时间状态下完成自学习过程，如果时间不够，可点按“加”或“减”延长显示时间，每点按一次键，可以延长显示时间约20秒。

§3 显示器的校准

瞬时油耗、车速、里程、总耗油量和平均油耗是需要校准的，这五项互相关联，都随着里程和总耗油量的校准而校准。初次使用显示器时，可以用所附《疑难解答》里面的“显示器初步校准方法”校准，如果仍觉不准，可以用下面的方法分别校准里程和总耗油量。

1、里程的校准

有两种方法：

1、进入某个有里程碑的高速公路，在某个碑旁边停下，将里程表清零，然后开出20公里，在那个碑前停下，长按“加”或“减”键将里程设置为20.0公里就OK了，整个过程不要熄火；

2、将车上的小里程表和显示器的里程表同时清零，开出20公里以上停下，长按显示器“加”或“减”键将里程设置为与小里程表一样就OK了，整个过程不要熄火。

设置好后，一箱油500多公里最多差不到1公里。若不准，可随时设置正确的数值，该数值越大越准确，最小不应小于20公里。里程的清零不能采取减小设置值到零的方式，那样会严重影响显示精度。

2、总耗油量的校准

有两种方法：

1、快速校准法：加油到油箱口，将总耗油量清零，然后正常行驶，等里程表指示300公里以上时，再去加油至油箱口，然后长按“加”或“减”键将总耗油量设置为实际加油量；

2、精确校准法：总耗油量也可以多用几箱油来校准，那样更准确，方法是：第一箱油加满后清零，然后第二次加满时把总耗油量调到实际加油量；第三次加满时把总耗油量调到第二和第三次的加油量之和；第四次加满时把总耗油量调到第二、第三和第四次的加油量之和……，总之油箱加满时把总耗油量调到前几次加油量之和，直到获得满意的精确度为止。加油次数越多越准确，因为每次加油时有误差，重复多次就可以减小这种误差。

设置好后，一箱油约30升误差不超过半升。总耗油量的清零不能采取减小设置值到零的方式，那样会严重影响显示精度。清洗过喷油嘴后可能要重新进行总耗油量的校准。若总耗油量显示值低速准而高速不准，或高速准而低速不准，可以调整喷油嘴预开启时间。若低速准而高速显示值偏小，或高速准而低速显示值偏大，要适当加大喷油嘴预开启时间；反之若低速准而高速显示值偏大，或高速准而低速显示值偏小，则要适当减小喷油嘴预开启时间。此数值一般为0.00或1.00，一般不必进行此项调整，调整后需对总耗油量重新进行校准。

§4 显示器的用法参考

1、冬天早晨水温可低于零度，热车时可踩住离合，待水温超过25度慢慢松开离合，减少齿轮箱磨损，待水温升到50度左右再起步；

2、熄火前看一下水温，如果超过94度就等电子扇启动后，水温降下来后再熄火，因为熄火后冷却液停止循环，水温会上升的，用显示器可以证实这一点，实测最多上升过六度（88->94），用普通水温表很难看出这一差别；

3、设置合适的报警温度，驾驶时再也不用担心水温了，可设为比电子扇启动温度高1度，这样当水温高于此温度时，显示器会自动跳到水温显示，并且闪烁报警；

4、可准确测出怠速转速；可以边看喷油脉宽边调整点火时间，调整时要充分热车并关闭一切灯光电器和空调，只要发动机不抖动，喷油脉宽调到越小越好，这样怠速较为省油，此数值较为稳定，可以作为发动机状况指标，突然变大指示发动机有问题；

5、可以试出各种情况的油耗，做到开车心中有数；

6、里程可以根据实际路程校正，原车里程表的误差可以不用理会；

§5 显示器尺寸及接口图片

1、显示器的外形尺寸见下图：